« L'installation à l'essai nous a convaincus : les véhicules sèchent sans laisser de traces, sans que nous ayons besoin de les lustrer à nouveau. C'est exactement cette solution simple et professionnelle que nous recherchions. »
La société des chemins de fer alpins de Berne – Lötschberg – Simplon (BLS) a été fondée le 27 juillet 1906. Son projet le plus important fut la construction du tunnel du Lötschberg, inauguré en 1913, qui a créé une liaison essentielle entre l'Oberland bernois et le Valais.
Aujourd'hui, la société BLS AG, qui a succédé à l'ancienne entreprise, compte parmi les principaux exploitants ferroviaires et gestionnaires d'infrastructures de Suisse. Le service de secours de la BLS Netz AG à Frutigen assure, grâce à sa flotte de véhicules et à sa brigade de pompiers, la sécurité des opérations autour du tunnel de base du Lötschberg.
Lors d'une visite guidée du tunnel de base du Lötschberg et des locaux des pompiers de la BLS Netz AG à Frutigen, notre conseiller technique commercial Philipp Bieri s'est entretenu avec Raphaël Romang, le pompier de service. Le sujet : la station de lavage des véhicules de pompiers.
Malgré un nettoyage régulier, des taches de calcaire tenaces sont apparues sur les véhicules d'intervention – un signe évident que l'eau du robinet classique était en cause. Avec une dureté de l'eau brute d'environ 28 °fH, chaque séchage laisse des résidus minéraux visibles sur la peinture.
Une cartouche VE, achetée directement sur Internet, était déjà présente sur place. Comme elle avait été installée sans avoir été mise en service par une entreprise spécialisée, ses performances se sont avérées inférieures aux attentes, ce qui a suscité un certain scepticisme à l'égard des systèmes similaires.
Pour nous, cela signifiait : ne pas convaincre par des promesses, mais par des résultats mesurables dans des conditions d'utilisation réelles. C'est pourquoi nous avons proposé une installation d'essai, sans obligation d'achat.
Au lieu de proposer directement un système, nous avons d'abord fourni une cartouche d'essai à la brigade de pompiers de l'entreprise. Pendant quatre semaines, l'équipe a pu tester la qualité de l'eau et les performances de purification au quotidien.
Au vu du succès de la phase de test, la BLS a opté pour la cartouche Faon® VE-50. Cette solution compacte est adaptée aux besoins réels : environ dix lavages de véhicules par semaine avec environ 20 litres d'eau déminéralisée par cycle de finition – peu encombrante, nécessitant peu d'entretien et sans perte d'eaux usées.
Tous les véhicules sèchent sans laisser de traces après le lavage, sans qu'il soit nécessaire de les essuyer à la main ou de les lustrer. Cela permet de gagner du temps à chaque lavage.
Les frais d'entretien se limitent au remplacement de la résine tous les 2 à 3 ans. Il n'y a pas de perte d'eau usée, contrairement à un système d'osmose inverse.
Cette cartouche compacte prend peu de place dans la salle de lavage et peut être utilisée par le personnel sans connaissances particulières.
Des véhicules d'intervention propres et rutilants donnent une image positive auprès des collaborateurs, des partenaires et du grand public – et soulignent l'exigence de qualité de la BLS.
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« Après l'expérience d'une cartouche Internet qui n'avait pas été mise en service dans les règles de l'art, le scepticisme était de mise – à juste titre. L'installation test a montré ce dont est capable une cartouche VE correctement dimensionnée et mise en service dans les règles de l'art. C'est exactement comme ça qu'on regagne la confiance. »
L'eau déminéralisée (eau entièrement déminéralisée) est une eau dont tous les sels et minéraux dissous ont été éliminés. Lors du séchage, elle ne laisse donc aucune trace de calcaire ni aucune tache de séchage sur les surfaces peintes. Les véhicules sèchent sans laisser de traces, sans qu'il soit nécessaire de les essuyer à la peau de chamois ou de les polir à la main.
Une cartouche d'osmose inverse ne fournit la qualité d'eau attendue que si son dimensionnement, son raccordement et sa mise en service sont adaptés à l'eau brute et à l'usage prévu. Chez BLS à Frutigen, une cartouche achetée sur Internet et non mise en service dans les règles de l'art n'a pas répondu aux attentes. Après son installation par Frei AquaService, la cartouche Faon® VE-50 fournit en permanence une conductivité d’environ 10 µS/cm.
Avec une dizaine de lavages de véhicules par semaine et environ 20 litres d'eau déminéralisée par cycle de finition, les pompiers professionnels de Frutigen prévoient un remplacement de la résine tous les 2 à 3 ans. Ce remplacement n'est nécessaire que lorsque la conductivité atteint au maximum 50 µS/cm.
Le rinçage final d'un véhicule d'intervention nécessite environ 20 litres d'eau déminéralisée. Le lavage principal s'effectue avec de l'eau du robinet ordinaire ; seule la finition est réalisée avec de l'eau déminéralisée.
Le projet de référence réalisé pour les pompiers professionnels de la BLS à Frutigen comprenait le matériel d'installation et les équipements destinés au traitement de l'eau, ainsi que la coordination de la mise en service.
Un budget compris entre 8 000 et 10 000 CHF peut servir de référence, en fonction de l'infrastructure existante. Les coûts d'exploitation se limitent au remplacement de la résine tous les 2 à 3 ans. Le dimensionnement concret dépend toujours de la dureté de l'eau brute et de la consommation d'eau, et constitue un élément important lors de l'étude du projet.
